Ste že kdaj opazili, da so zavorne ploščice na sprednjih in zadnjih kolesih vašega avtomobila videti drugače? Običajno je velikost sprednjih zavornih ploščic večja, zakaj? TVelikost zavornih ploščic se ujema z zavornimi čeljustmi, večji kot so zavorne ploščice, večje so potrebne zavorne čeljusti, enaka dva kolesa, zakaj morajo sprednja kolesa distribuirati več zaviranja zavor kot zadnja kolesa?
To je zato, ker se vozilo zavore zaradi vztrajnosti prenaša teža vozila naprej, sprednja kolesa pa so podvržena večji obremenitvi in lahko zato zagotovi večjo trenje ., ki dodeli večji zavorni navor na prednja kolesa, učinkovito uporabi to dodatno obremenitev in tako okrepi zmogljivost zavrnitve .
Hkrati se obremenitev na zadnjih kolesih zmanjša zaradi sprednjega premika teže pod zaviranjem, kar lahko privede do zmanjšanja oprijema pnevmatik na zadnjih kolesih ., če se preveč zavornega navora v tem času razdeli na zadnja kolesa, se lahko zaklepanje zavor zlahka pojavi pri zadnjih kolesih .}}}}}}}
Brake locking: A phenomenon in which a wheel stops rotating completely due to the locking of the wheel by the brake during emergency braking or hard braking. Vehicles with brake lock-up are prone to skidding and tailgating, which is very dangerous. Although all vehicles nowadays are equipped with ABS, which can reduce the risk of wheel locking, frequent triggering of ABS can also seriously affect driving varnost .
Poleg tega so prednja kolesa podvržena večjim zavornim navorom; Obenem se bo toplota, ki jo ustvarja njegov zavorni sistem
It means that as the temperature rises, the coefficient of friction between the brake disc pads will gradually decrease, and when it reaches a certain temperature, the coefficient of friction will fall off a cliff, resulting in a significant decline in braking performance. Therefore, the stability of the coefficient of friction is also a key factor affecting the performance of brake disc pads.
Skratka, razlika med zasnovo zavornih ploščic na sprednjem kolesu in zavornimi ploščicami zadnjega kolesa je v celoti za izboljšanje zavorne zmogljivosti in varnost vožnje, medtem ko poskuša raziskati zaviranja "potenciala" sprednjih koles, da bi se izognili zadnjim kolesom zaradi pretirane zaviranja, ki bi jih lahko zapisali tudi, da bi se za modifikacijske navdušence, za katere se lahko motijo modifikacijski navdušenci Iskanje velikega, da ne vpliva na stabilnost zaviranja vozila .
