Guma je izjemno pomemben razred glavnih veziva v sestavnem sistemu trenja. Na trgu so prevladovale čiste blazinice za trenje smole. Za naravo smole, uporabljene v tem času, sta bila značilna krhkost in trdota, kar je neposredno privedlo do splošne krhtice in trdote trenja, kar je pokazalo zelo slabo odpor ob udarcu. V procesu zaviranja je, ko je enkrat utrpel velik vpliv, čiste blazinice za trenje smole zelo enostavno porušiti, zamahniti in druge pogoje, ki resno vplivajo na njegovo življenjsko dobo in zavorno delovanje.
Potem ko raziskovalci in sprednji delavci še naprej izvajajo veliko število testov in v kombinaciji z veliko praktičnih izkušenj postopoma ugotovijo, da lahko gumijasti materiali to neugodno situacijo bistveno izboljšajo. Guma ima dobro prilagodljivost in elastičnost po uvedbi v trenje materiala, lahko učinkovito razbremeni drobnost materiala. Ko se mešata s smolami, se lahko med seboj dopolnjujeta. Dandanes je večina blazinic na trgu oblikovana z mešanico smole in gume. Z natančnim mešanjem razmerja med obema lahko njihove pomanjkljivosti popolnoma nevtraliziramo in tako ustvarimo trenje materiala z boljšimi splošnimi zmogljivostmi.
Na poljuMateriali za trenje veziva na osnovi smole, zavzema absolutno prednost v smislu količine in raznolikosti. Ta vrsta trenja je trd in ima vrsto izjemnih zmogljivosti. Vzdržuje visok koeficient trenja pri nizkih temperaturah in zagotavlja, da se zavorni sistem hitro odzove in zagotavlja zanesljivo zavorno moč tudi v hladnem vremenu. Tudi pri visokih temperaturah koeficient trenja ostaja stabilen in ima dolgo življenjsko dobo. To mu omogoča, da deluje v hudih pogojih visokega zavornega tlaka in hitrosti trenja, pogosto pa se uporablja v aplikacijah, kot so avtomobili z visokimi hitrostmi, težki tovornjaki in industrijska zavorna oprema, kjer je zavorna zmogljivost izrednega pomena.
V nasprotju s temTrenje materialov z gumoKer je glavna veziva mehkejša. Ta značilnost določa, da je v glavnem primeren za zaviralni tlak in hitrost relativne trenja je nizka, delovna temperatura pa ni visoko delovno okolje. Na primer, v nekaterih majhnih električnih avtomobilih, domačih dvigalih in nekaterih zavornih natančnih zahtevah za visoko, vendar ne veliko opreme za povpraševanje po zaviranju, se lahko za trenje na osnovi gume zanese na njegovo mehko teksturo, da doseže gladko in tiho zavorno učinek, zmanjša obrabo komponent opreme, da podaljša celotno življenjsko dobo opreme.
Če povzamemo, imajo tako vezive na osnovi smole kot gumijaste vezi na področju materialov za trenje svoje edinstvene vrednosti.Njihove prednosti in slabosti so značilne in se lahko natančno ujemajo z različnimi scenariji uporabe in delovne pogoje.Pri dejanski izbiri in uporabi morate v celoti upoštevati delovne pogoje opreme, zahteve glede zmogljivosti in drugih dejavnikov, da bi izbrali najprimernejše materiale za trenje vezi, da bi zagotovili varno in učinkovito delovanje opreme.
